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1月21日，中鐵大橋局承建的北沿江高鐵崇啟公鐵長江大橋再迎重要建設節(jié)點，3號塔中跨1號斜拉索成功完成安裝，標志著這座長江流域跨度最大的公鐵兩用斜拉橋正式進入斜拉索施工階段。

斜拉索是斜拉橋的一個重要組成部分，崇啟公鐵長江大橋全橋共有112根斜拉索，3號塔、4號塔各14組斜拉索（1組4根）。單根最大長度為203米，單根斜拉索成盤重達36余噸。斜拉索采用直徑7mm平行鋼絲拉索，橫向采用雙索面布置，立面為扇形布置，鋼絲標準抗拉強度2100MPa，外表面采用鋅鋁合金鍍層。

據(jù)悉，大橋公路面南側(cè)邊跨混凝土橋面板已鋪裝完成，中跨側(cè)混凝土橋面板尚未鋪裝，預計本月23日進行中跨南側(cè)懸臂鋼梁吊裝。

崇啟公鐵長江大橋是北沿江高鐵控制性節(jié)點工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

通訊員 徐帆 王世琪 孟慶虎

揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越

校對 陶善工